[통영=월드투데이] 유필영 기자 = 최근 일주일 새 어선 사고가 잇따라 발생하면서 가을·겨울철 조업에 각별한 주의를 당부하는 목소리가 나온다.
지난 19일 제주 차귀도 서쪽 해상에서 불이 난 경남 통영 선적 어선 대성호에 이어 25일 제주 서귀포시 마라도 남서쪽 87㎞ 해상에서 통영 선적 어선 창진호가 전복되는 사고가 발생했다.
보통 어선을 비롯한 해양사고는 가을에 집중된다.
해수부에 따르면 해양사고는 최근 5년간 봄철(3∼5월) 2천453건, 여름철(6∼8월) 2천943건, 가을철(9∼11월) 3천321건, 겨울철(12∼2월) 2천274건 등 총 1만991건이 발생했다.
특히 가을철에 전체 해양사고의 30.2%가 발생했다.
이는 가을에 조업과 여가활동이 활발해져 선박 교통량이 증가하고, 태풍이 발생하는 등 기상이 갑자기 악화하는 경우가 많기 때문이다.
또한 전어·꽃게·멸치·갈치·방어·삼치 등 각종 어종이 살이 오르면서 성어기인 가을철에 여객선과 낚싯배 등 선박 이용객이 늘어난다.
선박 입출항이 많아지다 보니 사고도 늘어나는 것이다.
가을 뿐 아니라 겨울철에도 대형 어선사고가 종종 발생한다.
큰 인명피해가 나는 대형 사고는 겨울철에 집중된다. 이유는 원거리 조업이 많기 때문이다.
통상 겨울철은 갈치낚시 비수기다.
난대성 어종인 갈치는 겨울동안 제주도 남쪽부터 대만에 걸쳐있는 서태평양 연해인 동중국해상에서 성장한 뒤 제주도와 남해안 등지로 올라와 5~9월에 산란한다.
갈치가 겨울철 11~12월 따뜻한 바다를 찾아 동중국해상으로 이동하는 습성으로 인해 갈치잡이 어선들은 원거리 조업을 하게 된다.
갈치잡이 어선들은 최고 800㎞ 먼 바다까지 이동하기도 한다.
해경 관계자는 "가을·겨울철에 사고가 나면 낮은 수온 때문에 인명피해가 많이 발생할 수 있어 더욱 사고 예방에 유의해야 한다"고 당부했다.