[월드투데이 김나혜 기자] 국제 서비스 무역의 회복세가 지속될 전망이지만, 코로나19의 영향으로 더딘 수준인 것으로 드러났다.
The recovery of international service trade is expected to continue, but it turns out to be slow due to the influence of COVID-19.

WTO(세계무역기구)가 지난 23일 발표한 올해 6월 기준의 서비스 무역 지수(services trade barometer)는 102.4로 나타났다. 이는 세계 서비스 무역 활동 지수(global services trade activity index)보다 높은 수준이고, 기준값인 100보다도 높다. 이에 따라 국제 서비스 무역의 회복이 3분기에도 지속될 것으로 보인다.
The Services Trade Barometer as of June this year, released by the WTO on September 23, is 102.4. This is higher than the Global Services Trade Activity index and higher than the baseline value of 100. This indicates that the recovery of global service trade is expected to continue in the third quarter.

그렇지만 이 수치는 최근 하향 추세를 보이기도 하였다. 즉, 코로나19 사태의 영향이 지속되는 한 회복이 더디게 진행될 것임을 의미한다.
However, the indicator has recently turned downwards. It suggest that the expansion may proceed along a new, lower trajectory if the COVID-19 pandemic turns out to have a persistent impact on services trade.

WTO에 따르면, 코로나19 팬데믹 이후 서비스 무역의 회복 속도는 재화 무역보다 더디다. 이는 지난 2009년부터 2009년까지의 금융 위기와는 다른 추세이다. 코로나19 사태의 영향이 여행과 관광 분야에 보다 크게 지속되기 때문이다.
According to WTO, the pace of recovery in services trade after the COVID-19 pandemic is slower than that of goods trade. This differs from the financial cirsis of 2008-2009. It is because the pandemic continues to weigh on travel and tourism.

대부분의 구성 지수들이 기준치 이상이었지만, 전반적으로는 혼합된 양상이 드러났다. 국제 서비스 구매 관리자 지수와 금융 서비스 지수는 각각 102.7, 100.2로 정점을 찍은 이후 떨어졌지만 기준치보다는 높게 나타나, 회복 속도의 둔화를 드러냈다.
Most component indices are on or above trend, but the overall picture is mixed. The global Services Purchasing Manager's Index and the financial services index fell after peaking at 102.7 and 100.2, respectively, but they remain above trand, indicating an easing in the pace of recovery.

정보통신기술 서비스 지수와 항공 운송 승객 지수는 각각 100.0, 105.6으로 최근 반등한 양상을 보였다. 컨테이너 운송 지수(106.8)의 증가는 선박 운송비의 급증으로 최근 둔화되었다. 건설(97.4)은 유일하게 기준치 이하로 떨어진 지수였다.
The information and communication technology services index and the passenger air transport index showed a recent rebound of 100.0 and 105.6, respectively. The increase in the container transport index (106.8) has eased recently due to a surge in shipping costs. Consruction (97.4) was the only index that dipped below the trend.

한편, 서비스 무역 지수의 변동은 재화 무역 지수와는 달리 실제 무역의 흐름을 예측하기보다는 그것과 동시에 일어나는 경향이 있다.
Meanwhile, unlike its counterpart for goods, fluctuations in the Services Trade Barometer tend to coincide with movements in actual trade flows rather than anticipating them.